9月10日，日本政府不顧中方強烈反對，宣布"購買"釣魚島及其部分附屬島嶼，并在11日簽署所謂"買賣合同"。此舉引發中國政府和全球華人的強烈抗議，而日本目前仍然一意孤行，事態持續升級。

　　事件升級日系產品成發泄對象

　　中國保釣事件之后，各地就爆發反日示威大游行。內地民眾表示，必須通過游行表達自己的愛國情感和訴求，深圳有示威市民打砸路過的日本車輛，并推翻一輛日產警車。

　　釣魚島事件愈演愈烈，由此引發的經濟影響也在發酵。媒體走訪市場后發現，因為釣魚島事件引發的日系產品受冷正在持續。4S店日系汽車成交量下滑過半，赴日旅游團隊幾乎全面取消，日系數碼通訊產品和家用電器以及日系產品代購網店的銷量也受到不同程度的影響。日系車經銷店經理表示，目前購車者關心的不是錢的問題，在現在的大環境下，就算是低價購車，車主仍害怕回去會挨砸，由此引發日系車型銷量一路下滑，全國乘用車聯席會統計數據顯示,8月份整體車市不錯,德系車銷量增長25%,美系車增長23%,而日系車則是負增長1%。

　　宣傳日資電動車品牌車主防敏感期

　　釣魚島事件對汽車、家電等行業的影響，應該引起電動車行業的重視。目前電動車行業有不少與日資相關的品牌，特別是日系電動車，十分“忐忑”。如愛瑪、小刀、雅馬哈等。

　　日本技術長期以來被認為是先進技術的代表，小到手機芯片，大到汽車輪船，國產品牌的產品里邊有不少核心部件也是依賴日本技術，因此在中國消費者認知中擁有日本技術的品牌都要優于國產品牌。

　　這種觀念在電動車行業也有一定程度的影響，部分品牌為了體現自身技術的優越性，將宣傳重心更多的向日本靠攏，某些品牌甚至在店面風格統一的方面將日系元素特別突出和重點宣傳，特別強調日系身份。而事實上，從品牌到資金來看，這些大部分是本土企業，但品牌借助日資身份的大力宣傳，在引導消費者購買的同時也埋藏下了隱患，每遇到中日關系緊張時期就會面臨沖擊，這種風險無疑是對企業發展不利的。

　　電動車消費者傾向國產

　　我們日前就釣魚島事件對行業的影響走訪了北京市場，愛瑪電動車經銷商王經理表示，今年市場整體不佳，釣魚島事件對電動車銷量影響目前還看不出來，盡管他認為愛瑪已經調正了宣傳方向，日本獨資宣傳早已更換"應該不會有大問題"，但他也同時表示，"還是要多注意。"

　　記者發現，消費者在選擇電動車品牌的時候也顯的更加小心，"其實技術本來都差不多，選個國產的也放心，不然真被砸了，還不是自己吃虧，"一位正在新日專賣店選購的消費者胡女士表示，"只要買什么'鈴'什么'木'的太明顯是日本品牌的車，應該還好。